1月動(dòng)力電池裝機量“腰斬”松下沖進(jìn)前五
- 分類(lèi)：行業(yè)資訊
- 作者：
- 來(lái)源：
- 發(fā)布時(shí)間：2020-03-16
- 訪(fǎng)問(wèn)量：12
【概要描述】2020年1月我國新能源汽車(chē)生產(chǎn)約4.85萬(wàn)輛，同比下降52%，動(dòng)力電池裝機量約2.32GWh，同比下降53%。
1月動(dòng)力電池裝機量“腰斬”松下沖進(jìn)前五
【概要描述】2020年1月我國新能源汽車(chē)生產(chǎn)約4.85萬(wàn)輛，同比下降52%，動(dòng)力電池裝機量約2.32GWh，同比下降53%。
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詳情
2020年首月，國內動(dòng)力電池市場(chǎng)并未走出行業(yè)寒冬，而新型冠狀病毒肺炎疫情持續擴散也讓整個(gè)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的全年發(fā)展存在諸多不確定因素。
高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）通過(guò)發(fā)布的《動(dòng)力電池月度數據庫》統計顯示，2020年1月我國新能源汽車(chē)生產(chǎn)約4.85萬(wàn)輛，同比下降52%，動(dòng)力電池裝機量約2.32GWh，同比下降53%。
從市場(chǎng)情況來(lái)看，1月新能源汽車(chē)產(chǎn)量和動(dòng)力電池裝機電量同比均出現大幅下滑，表明整體市場(chǎng)表現不佳。主要原因有：1、2019全年新能源汽車(chē)產(chǎn)量不及去年同期出現負增長(cháng)，全年動(dòng)力電池裝機電量?jì)H比去年出現小幅增長(cháng)，整體表現并不理想。
主要是受補貼大幅退坡影響，新能源汽車(chē)市場(chǎng)處于政策引導向市場(chǎng)引導過(guò)渡的陣痛期。市場(chǎng)疲軟情況延續至2020年一季度。
2、1月底為春節假期，處于行業(yè)市場(chǎng)淡季，產(chǎn)業(yè)鏈絕大多數企業(yè)都處于放假期間，很多電池企業(yè)已經(jīng)提前放假減產(chǎn)，產(chǎn)能利用率較低。同時(shí)政府主導的新能源汽車(chē)采購項目也比較少。
3、受新型冠狀病毒肺炎疫情爆發(fā)影響，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)在生產(chǎn)、采購、交付和商務(wù)合作等方面都受到了極大沖擊。隨著(zhù)病情蔓延，2月新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)或將整體處于停工狀態(tài)，進(jìn)而對新能源汽車(chē)生產(chǎn)銷(xiāo)售和動(dòng)力電池裝機產(chǎn)生致命打擊。
值得注意的是，盡管1月動(dòng)力電池裝機電量整體表現不佳，但市場(chǎng)競爭依然激烈。其中，裝機量排名前十動(dòng)力電池企業(yè)合計裝機約2.21GWh，占整體裝機量的95%，市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提升。
具體來(lái)看，包括寧德時(shí)代、比亞迪、億緯鋰能、力神電池、中航鋰電、孚能科技等6家企業(yè)的裝機電量均出現大幅下滑。主要是受其新能源乘用車(chē)動(dòng)力電池裝機電量大幅下滑拖累。
而合肥國軒、松下、塔菲爾、桑頓新能源4家企業(yè)的裝機電量出現不同程度增長(cháng)。其中，松下憑借配套特斯拉2625臺model 3 車(chē)型沖進(jìn)國內動(dòng)力電池裝機電量TOP10陣營(yíng)，排名第4，呈現爆發(fā)態(tài)勢。
當前，國產(chǎn)特斯拉model 3已經(jīng)開(kāi)始走上海工廠(chǎng)量產(chǎn)，因可享受新能源汽車(chē)補貼，使其市場(chǎng)價(jià)已經(jīng)跌破30萬(wàn)，訂單量持續增長(cháng)。
盡管特斯拉已經(jīng)新增LG化學(xué)作為其國產(chǎn)model 3的電池供應商，但從1月的裝機配套情況來(lái)看，松下依然是特斯拉國產(chǎn)車(chē)型的主要電池供應商。
不過(guò)，隨著(zhù)國產(chǎn)model 3以及其它車(chē)型的產(chǎn)銷(xiāo)量增長(cháng)，特斯拉勢必將對電池采購產(chǎn)生更大需求。
目前LG化學(xué)和寧德時(shí)代都已經(jīng)成為了特斯拉的電池供應商，在通過(guò)產(chǎn)品驗證之后，上述兩家電池企業(yè)對特斯拉的電池供應也將步入正軌，一場(chǎng)多頭搶占國內動(dòng)力電池市場(chǎng)份額的爭奪戰悄然打響。
結合2019年動(dòng)力電池市場(chǎng)競爭情況以及此次新冠肺炎的影響，2020年中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)將受到較大影響。在此情況之下，動(dòng)力電池企業(yè)必須及早作出準備，或是放手一搏繼續加碼動(dòng)力業(yè)務(wù)，或者及時(shí)轉型退出動(dòng)力尋找新的應用市場(chǎng)以求生存。
2020年1月動(dòng)力電池裝機量TOP10企業(yè)
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2月電池裝機“雪崩” 松下/LG沖進(jìn)TOP5
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